de voordelen van onze E‑Tech electric bedrijfswagens

Een merkbaar verschil in comfort.

Soepelere, dynamische pick-up, geen geurtjes, geen lawaai en geen trillingen.

Een "automaat" die gemakkelijk te gebruiken is met minder handelingen tijdens het rijden.

Dit resulteert in een meer ontspannen en soepele rit.

 

Extra veiligheidstip: geen geluid behalve onder de 30 km/u wanneer het voetgangerswaarschuwingssysteem geluid maakt zodat andere weggebruikers weten dat je er bent.

De keuze voor een E-Tech electric bedrijfswagen hangt vooral af van:

- het aantal kilometers dat dagelijks zakelijk wordt afgelegd,

- de meest voorkomende rijomgevingen (stedelijke gebieden, wegen tussen steden, snelwegen, enz.),

- het aantal benodigde zitplaatsen en het benodigde laadvolume afhankelijk van het beoogde gebruik (vervoer van personen, apparatuur of goederen).

 

Als er tijdens zakelijke ritten regelmatig over de snelweg wordt gereden, is het een goed idee om voor een auto met een groot rijbereik te gaan, omdat het energieverbruik bij hoge snelheden toeneemt. Aan de andere kant kan voor hoofdzakelijk stedelijke of korte ritten een bescheidener rijbereik voldoende zijn. 

 

E-Tech electric bedrijfswagens van Renault zijn:

• Renault Kangoo E-Tech electric bedrijfswagen, echt comfort voor professionals
• Renault Trafic E-Tech electric, de modulaire elektrische bedrijfswagen voor zakelijke klanten
• Renault Master E-Tech electric, een grote 100% elektrische bedrijfswagen voor intensief gebruik
• Renault 5 E-Tech electric, de veelzijdige elektrische stadsauto
• Renault 4 E-Tech electric, de 100% elektrische stadsauto
• Renault Megane E-Tech electric, de 100% elektrische sedan
• Renault Scenic E-Tech electric, de 100% elektrische gezinsauto.

Niet zo heel verrassend luidt het antwoord "Ja".

Allereerst om redenen die specifiek zijn voor elektrische auto's:

• Elektrische auto's zijn voordeliger dan een auto's met een verbrandingsmotor: lagere onderhoudskosten, goedkoper om te "tanken" en parkeren in steden is vaak gratis;
• Over het algemeen is het rijden in een elektrische auto prettiger – soepeler, stiller en meer dynamische pick-up;
• Het aantal laadpunten neemt snel toe. Het wordt steeds gemakkelijker om op elk moment op te laden.
  

In de productiefase is bij een elektrische auto de CO2-uitstoot hoger dan bij een auto met verbrandingsmotor, omdat bij de productie van batterijen verschillende fossiele brandstoffen en metalen zoals lithium worden gebruikt.

 

In tegenstelling tot benzine- en dieselauto's stoten elektrische auto's tijdens het gebruik echter geen CO₂ en deeltjes uit.

De koolstofvoetafdruk van een elektrische auto wordt kleiner naarmate hij meer wordt gebruikt. De vraag is: compenseert deze verbetering de uitstoot tijdens de productiefase? Met andere woorden, heeft een elektrische auto een betere koolstofvoetafdruk dan een gelijkwaardige auto met een verbrandingsmotor?

 

22% minder CO₂ dan dieselauto's

Het antwoord is ja, volgens een onderzoek dat op 21 april 2020 is gepubliceerd door Transport & Environment (T&E), een Europese organisatie die bestaat uit zo'n 50 ngo's.

In deze studie werd de CO₂-uitstoot van diesel- en benzineauto's vergeleken met die van elektrische auto's. Om vertekening van de resultaten te voorkomen, heeft T&E verschillende scenario's opgesteld voor de elektrische auto, elk met een hogere of lagere CO2-voetafdruk (afhankelijk van het land waar de batterij wordt geproduceerd, bijvoorbeeld).

28% minder CO₂ dan benzineauto's

 

De conclusie spreekt voor zich: zelfs in het slechtste scenario stoot een elektrische auto 22% minder CO₂ uit dan een gelijkwaardige dieselauto en 28% minder dan een gelijkwaardige benzineauto. Deze cijfers stijgen naar 80% en 81% in het beste geval.

Op basis van deze gegevens, en in afwachting van verdere studies, kunnen we dus stellen dat de koolstofvoetafdruk van elektrische auto's aanzienlijk gunstiger is voor het milieu dan die van auto's met verbrandingsmotoren.

In tegenstelling tot auto's met verbrandingsmotoren stoten elektrische auto’s tijdens het gebruik geen CO₂ of deeltjes uit in de atmosfeer. Aan de andere kant is de productie van een elektrische auto een bron van CO₂-emissies en wordt hierbij gebruik gemaakt van fossiele brandstoffen.

Het zou daarom onjuist zijn om te beweren dat elektrische auto's volledig vervuilingsvrij zijn. Maar ze stoten aanzienlijk minder CO₂ uit dan auto's met verbrandingsmotoren: afhankelijk van het geval ligt hun uitstoot tussen 22% en 81% lager dan die van benzine- en dieselauto's, zoals onlangs werd aangetoond in een vergelijkende studie van de Europese Transport & Milieu-organisatie (zie Wat is de koolstofvoetafdruk van een elektrische auto?).

Een E‑Tech electric bedrijfswagen wordt aangedreven door een elektromotor die elektriciteit uit een batterij haalt. Daarom moet hij regelmatig worden opgeladen bij een laadpunt op je werkplek, bij je thuis of in de buurt van je klanten.

E‑Tech electric bedrijfswagens hebben geen versnellingsbak omdat de elektromotor de wielen rechtstreeks aandrijft, in tegenstelling tot verbrandingsmotoren die afhankelijk zijn van zuigers en een complex transmissiesysteem. De auto heeft daarom ook geen koppeling: je draait gewoon de contactsleutel om en trapt het gaspedaal in om hem te starten.

Bovendien biedt de E-Tech electric bedrijfswagen vanaf het begin een soepele rijervaring en dynamische acceleratie.